منذ بداية هذا العام ، تحت تأثير مختلف العوامل الضارة الخارجية ، مثل الوباء المتكرر -19 واستمرار النزاعات الجيوسياسية ، استمر عدد قطارات الصين والاتحاد الأوروبي في النمو ، نفاد "بداية جيدة في الربع الأول ، ، ،افتتحت قطارات الصين-الاتحاد الأوروبي 3630 قطارًا وأرسلت 350000 TEU ، بزيادة قدرها 7 ٪ و 9 ٪ على التوالي خلال نفس الفترة من العام الماضي.
في 10 مايو ، قطار الصين والوروبي (تشونغتشينغ نيو أوروبا) ، مليء بـ 96 من أجهزة الأسر المعيشية والملابس وغيرها من السلع ، غادرت من محطة قرية تشونغتشينغ توانجي وسيغادر البلاد من خلال ميناء هورغوس ، عبر كازستان ، وأخيرا ، وأخيراً ، وأخيرا ، وأخيرا ، وأخيرا ، وأخيرا ، وأخيرا ، وأخيرا ، وأخيرا ، وأخيار ، وأخيار ، وأخيار ، وأخيار ، وأخيار ، وأخيراً ، وأخيار ، وأخيق ، وأخيق ، وأخيق ، وأخياء ، وأخياء ، وأخيق ، وأخيق ، وأخياء ، وأخياء ، وأخيق ، وأخيق. النقل متعدد الوسائط.
هذا يمثل العملية الناجحة للممر الجنوبي لقطار الصين والوروبي (تشونغتشينغ ، سنغافورة وأوروبا) عبر خط "البحار".
في 29 أبريل ، غادر أول قطار في الصين والوروبي في شيجيازوانغ من ميناء شيجيازهوانغ الأراضي عبر ميناء شينجيانغ للأسف هانكو.
في هذا القطار ، سيتم تقصير عدد الكيلومترات النقل على بعد 1000 كيلومتر وسيتم تسريع القيد لمدة يومين.
بالإضافة إلى ذلك ، يتمتع منفذ Hankou للأسف بقدرة بديلة واسعة النطاق وقوية ، والتي يمكن أن تحسن بشكل فعال من كفاءة حركة المرور في القطار في الميناء وتوفير خدمات خطية جديدة وأكثر ملاءمة للمؤسسات التجارية الخارجية.
مع التحسن المطرد للاقتصاد الصيني والنمو المستمر للتجارة الخارجية ، سيظل طلب النقل في قطارات الصين والاتحاد الأوروبي مرتفعًا في المستقبل. في الوقت نفسه ، يجب علينا أيضًا حماية ضغوط وتأثير عدم اليقين من الصراع الجغرافي على التشغيل الطبيعي للقطارات الصينية والاتحاد الأوروبي.
من ناحية ، كمصدر ،غرينلانديحافظ على تتبع تشغيل القطار ، ووصول البضائع والتخليص الجمركي ، ووضع خطط الطوارئ في أي وقت ؛ من ناحية أخرى ، نحاول أيضًا إعداد العقد اللوجستية في المناطق على طول الخط. لتفريق أو تجنب المخاطر المركزة الناجمة عن حالات الطوارئ.
لغرينلاند، تقديم خدمة أفضل لشركائنا هو ما كنا نتابعه بالإضافة إلى ملابس العمل الحديثة عالية الجودة.
غرينلاند، شريكك الأكثر موثوقية واستدامة شريك ملابس العمل الحديثة.